Нацбола Михаила Матяжа задержали 14 марта в Краснодаре в время одиночного пикета, на котором он требовал привлечь к ответственности владельца затонувшего в Черном море нефтяного танкера. Об этом сообщает телеграм-канал кубанских нацболов.

Матяж проводил пикет у здания краевой администрации в защитном костюме и респираторе, в которых он участвовал в очистке анапских пляжей от мазута. В руках у него был плакат с надписью «Шконку Селькову с видом на море!», прохожим пикетчик раздавал листовки о ситуации.

«По предварительной информации, Михаила задержали из-за того, что он надел респиратор, тем самым скрыв лицо», — написали его товарищи. На съемке «Новости Краснодара — ГОРОД» видно, что Матяж снял респиратор и показал лицо, когда полицейские его фотографировали.

Позже «Другая Кубань» написала, что к пикетчику применили силу в отделе полиции, заставив его разблокировать телефон.

Матяжа оставили в полиции до суда. Предположительно, ему вменяют нарушение правил проведения пикета (ч. 5 ст. 20.2 КоАП), а также демонстрацию запрещенной символики (ч. 1 ст. 20.3 КоАП) — вторая статья позволяет задерживать на срок до 48 часов.

15:01 Михаила Матяжа отпустили из полиции, сообщает «Другая Кубань».

Ему действительно вменяют нарушение правил проведения пикета из-за того, что лицо было закрыто респиратором, и демонстрацию запрещенной символики — вероятно, речь идет о повязке на рукаве с символикой Национал-большевистской партии, признанной «экстремистской» организацией. Суд назначили на 17 марта.

  • 15 декабря 2024 года в результате шторма в Керченском проливе два российских танкера с нефтепродуктами потерпели крушение. Танкеры суммарно перевозили около 9,2 тысячи тонн мазута, часть которого выбросило в море. Протяженность загрязненных мазутом пляжей составила более 50 км, от катастрофы пострадали сотни птиц и десятки дельфинов. Над ликвидацией последствий катастрофы, наряду с профессиональными спасателями, трудились тысячи волонтеров. 19 декабря капитанов обоих танкеров отправили в СИЗО.
  • Константин Сельков — гендиректор и соучредитель ООО «Кама Шиппинг», владевшего одним из затонувших танкеров — «Волгонефть-212».